本報訊 前天，備受關注的京沈高鐵建設第三次方案環評結果在我國環境保護部網站發布。昨晚，規劃沿線10余個小區業主代表召開討論會，肯定此次環評吸納了不少居民建議并做出了優化。居民尤其支持方案中將“半包隔聲屏”改為“全包隔聲屏”，但仍對高鐵的輻射問題持負面看法。

　　京沈高鐵第三次環評優化方案能否化解沿線居民的擔心？昨天，規劃沿線多個小區居民在線上線下討論此次環評所進行的改變。方案中，為降低噪音，線路（靠近居民區）兩側的隔聲屏由“半包圍”改為“全包圍”、為降低振動將高鐵時速控制在“50邁”等，另外，星火站南移600米以保護綠地。

　　昨天晚上，規劃沿線10余個小區的50多名居民代表約在卡布奇諾小區，就該次環評所做的改變進行討論。此次在網站上公布的“新建北京至沈陽鐵路客運專線環境影響報告書簡本”，被代表們稱為“白皮書”。來自國美第一城的業主代表程耀萱稱，“最近，由于大家的共同反映，京沈高鐵經過居民區，從‘裸奔’到‘半包隔聲屏’，再到第三次環評后的‘全包隔聲屏’，而且承諾經過居民區時將時速降低至50邁，令整個方案得到了很大優化。國美第一城、華紡易城等小區居委會及平房鄉政府給予了很大支持，但是，因為規劃線路兩側距居民區最近的地方約30米，很多居民區密布在200米范圍內，屬于不宜居住區，故大家還是呼吁京沈高鐵能夠遠離居民區。”

　　也有居民質疑，此次環評在降低噪音、減輕振動方面有所作為，但在大家所擔心的電磁輻射方面有些回避，“我們了解到全包結構留有縫隙，電磁輻射對人體健康有影響，運行高鐵不能犧牲居民的身體健康。”一些代表稱。

　　針對居民的呼吁，昨晚，環保部環境影響評價司綜合處一相關負責人表示，目前這次環評公示后，持有反對意見或建議的居民，可致電環保部門反映問題，并留下電話、地址等聯系方式。環保部門在11月30日前，會將收集到的居民意見進行梳理匯總，匯報給相關領導，并就居民意見進行相關回饋。

　　據了解，這是京沈高鐵建設項目自設置以來第三次環評。該次環評若順利通過，該項目可行性方案也將會獲批。